C'est lorsque l'on réalise une telle restauration que l'on réalise que la label "Entreprise du Patrimoine Vivant" qui nous a été attribué en Octobre dernier, prend tout son sens.
Pouvoir restituer le bateau dans l'esprit de l'époque prend tout son sens.
Transmettre les savoir-faire est primordial !
Ainsi sur notre bélouga, les pièces les plus élaborées à réaliser sont les serres de bouchain en chêne.
Le cintrage nécessite l'étuvage. Il a été fait à la chaussette de polyane.
Les rablures équérées nécessitent un relevé précis et de la rigueur dans l'execution.
L'occasion pour nos stagiaires de bien saisir le sens du mot "pinoche". Plus de 250 à usiner et coller!
Le résultat final est pour bientôt. Pâques reserve toujours des surprises!
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Quoi de plus intêressant que de pouvoir mener une restauration avec les plans d'époque.
Eugène Cornu a fourni un travail de grande précision et clarté pour la réalisation du bélouga.
Après un premier diagnostic et le démontage des fonds nous avons pu affiner notre expertise et constater combien le plan avait été suivi par le chantier.
Cette restauration sera menée dans le même esprit d'authenticité: respect des formes, des matériaux et des échantillonages. Pour des raisons économiques les fonds seront bordés en classique sur
lisses.
D'abord attaquer la restauration de la charpente axiale avec le changement du brion. Les boulons en acier avec le temps ont créé des cavités dans le chêne probablement riche en tanin.
Ensuite procéder au changement des allonges de fond défectueuses ainsi que des goussets par de nouvelles pièces en chêne. Enfin assurer le lissage des fonds avant de faire les entailles des
lisses.
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Tout savoir sur la construction du Guépard du Guip, c'est là:
http://guepardduguip.over-blog.com
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Dimanche 23 novembre 2008
Alors que "Joli Vent "vogue sur les flots.................en remorque jusque St Goustan,
les charpentiers brestois sont à pied d'oeuvre pour la restauration de la goélette "Hoshi", plan Nicholson de 21m
De quoi se faire une idée du volume et des formes de cette magnifique unité
Non loin de là la goélette "Morwena" retrouve de nouveaux aménagements
Tandis que "Mélusine" se refait une petite toilette
Enfin "L'immaculée Conception", entre de bonnes mains, retrouve une nouvelle étrave
Alors,amis, si vous passez par là, faites un signe.....................à travers les carreaux !
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Tout n'était qu'obscurité car notre bon président nous avait convoqué à 7H00 du mat!
Et puis la lumière fut !
Nous étions pas loin de 200 marins à acceuillir le retour du sinago parmi les siens, sous le regard du "Jean et Jeanne" et du "3 frères".
En attendant le convoyage à St Goustan Vendredi, l'occasion de venir admirer ses formes en bas de la cale du Guip
Bravo à toute l'équipe du Guip et à tous les bénévoles!
P.S: Françoise, nous attendons la recette du désormais cèlèbre phare du "Joli Vent".
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Quelle ambiance ! Ce fut une belle journée ensoleillée ......................................sans vent !
Au Rendez-vous, le Forban du Bono et 3 Sinagos (3 frères, Crialeïs et Mab er Guip).
Un départ à l'ancienne, bateau mouillé et voiles affalées.
Chacun son organisation, à bord du Mab er Guip nous avions décidé de filer beaucoup de mouillage
De quoi donner de l'erre au bateau au relevage de la ligne de mouillage...........
Ces photos du départ sont prises du bord du Mab..............
No comment!
Ah ,j'oubliais, là on a armé les avirons essuyant les quolibets de nos camarades.............. mais dame, il fallait livrer du poisson frais !
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Douarnenez 86 ! Souvenez vous de l'ambiance de ces rassemblements ! Mab er Guip faisait son premier rassemblement...........!
Nous voyant manoeuvrer dans le port sans un souffle d'air avec nos avirons, nous eumes une bonne discussion sur ces bateaux de travail. L'importance du gréement mais aussi de la voilure et enfin
des avirons..........!
Pour Bernard, l'avis fut clair et définitif! Les avirons font partie intégrante du mode de propulsion des bateaux traditionnels et donc peuvent être armés en régate......................
Depuis Mab er Guip ne déroge pas à la tradition..!
Merci au LVT pour ces bons moments retrouvés
Merci à notre équipage pour ce merveilleux départ !
Merci aux concurrents pour leurs encouragements.............................!!!
Et une belle biture!
N'oubliez pas de proposer une pause avant ................................................................la mutinerie !
Bont vent à tous.
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Une bonne répartition de bordés, c'est une largeur correcte dans les oeuvres mortes au maître-bau (10 +e), dans les oeuvres vives (10 + 2e), des abouts permettant de mettre 2 attaches au
minimum, des bordés qui filent à l'oeil sans papillons et enfin des écarts de bordés judicieusement répartis!
2 bordés à suivre ont leur écarts espacés de 3 mailles.....
S'il y a un bordé intermédiaire, les coupes sont espacées de 2 mailles.............
S'il y a 2 bordés intermédiaires, 1 maille suffit!
Sur ce je vais me coucher après la pose du lest ! photos à suivre!
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D'abord tracer la tonture, puis la répartition de bordés
Puis le bordage des oeuvres mortes sous préceinte pour lier la structure
Il faut que les courbes soient belles
Tout est affaire d'harmonie !
D'expérience aussi.............!
Que le bateau soit beau de partout.....................!
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90 personnes ont pu profiter de la visite du Chantier ouvert pour l'occasion.........
et elles ont vu ce qui suit:
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